，让不少车企的汽油发动机装上了GPF,也便是汽油机颗粒捕集器，以到达国6排放规范，车友们俗称给车辆戴了个“口罩”。下面大约的讲讲汽油机颗粒捕集器体系的组成与作业原理。
汽油机颗粒捕集器体系主要由GPF（排气管前段，三元催化的后边）、排气压差传感器、排气温度传感器等组成，汽油机颗粒捕集器（GPF）是排放操控办理体系的一部分。
汽油机颗粒捕集器GPF过滤排气中的碳颗粒，由此削减向环境中排放的烟尘。 在正常行进条件下，会定时焚烧GPF中堆集的碳颗粒，然后清空滤清器中的碳颗粒。经过这一种方法，能够“再生”GPF，并再次彻底运转，以依照预订的方法过滤排气中的碳颗粒。
GPF温度传感器安装在GPF的上游和下流，用于检测汽油机颗粒捕集器（GPF）上游、下流的废气温度。 GPF温度传感器选用热电偶原理，热电偶的电动势随温差的改变而改变。GPF温度传感器对来自发动机操控模块ECM的电压信号进行批改，批改后的电压信号作为废气温度输入返回到发动机操控模块（ECM）。ECM依据GPF温度传感器信号确认是不是激活再生及进行再生操控，用于GPF模型温度核算，该信号还可用于组件维护，避免排气高温损坏过滤器。
GPF压差传感器经过排气压力管路与汽油机颗粒捕集器（GPF）相连。 GPF压差传感器丈量颗粒过滤器上游和下流之间的压力差，然后将压力差转换成电压信号。 发动机操控模块ECM接纳信号并评价汽油机颗粒捕集器（GPF）中的颗粒含量。GPF压差传感器是GPF状况监测的要害零部件，为满意国六排放法规对GPF监测的要求，需求传感器能在生命周期内继续供给高精度的输出，以便让体系随时把握GPF的状况信息。
发动机操控单元（ECM）依据轿车行进工况，使用GPF压差传感器和GPF温度传感器发送的废气压差信号，ECM核算GPF中颗粒物的积存量。 GPF中的颗粒物在高温(约500℃以上）下使用减速过程中中止喷油发生的氧气进行焚烧。当GPF中的颗粒物累积到指定的数量时，ECM履行GPF再生操控。在GPF再生过程中，经过进步废气温度来升高GPF中的温度，然后使颗粒物焚烧。
所以GPF再生操控需求车辆行进恰当的间隔来进步排气温度。当行进十分短的间隔或低负荷行进时，堆集的颗粒物不会焚烧。当组合外表显现“排气过滤体系/自清洁进行中”时，GPF再生操控开端发动。恰当的车辆行程是GPF再生所必需的。 在保证合法和安全的前提下正确驾驭车辆，使车辆以60公里/小时之后的速度行进，直到组合外表不再显现前述信息。
也便是车辆需求定时的跑跑高速，使排气管的温度到达GPF的作业时分的温度，发动机的负荷也要到达必定的规范，这样GPF才干再生，就不会导致GPF严峻阻塞后损坏，而要换掉GPF了。
